Ammoniacahè ben cunnisciutu cum'è fertilizante è hè attualmente adupratu in parechje industrie, cumprese l'industrie chimiche è farmaceutiche, ma u so putenziale ùn si ferma micca quì. Pò ancu diventà un carburante chì, inseme cù l'idrogenu, chì hè attualmente assai ricercatu, pò cuntribuisce à a decarbonizazione di i trasporti, in particulare u trasportu marittimu.

In vista di i numerosi vantaghji diammonia, in particulare "ammoniaca verde" prodotta da energie rinnuvevuli, cum'è nisuna pruduzzione di diossidu di carbonu, fonti abbundanti è bassa temperatura di liquefazione, parechji giganti internaziunali si sò uniti à a cumpetizione per a pruduzzione industriale di "verde"ammonia". Tuttavia, l'ammoniaca cum'è carburante sustenibile hà sempre qualchì difficultà da superà, cum'è l'aumentu di a pruduzzione è a gestione di a so tossicità."

I giganti si mettenu in cumpetizione per sviluppà "ammonia verde"

Ci hè ancu un prublema cùammoniaessendu un carburante sustenibile. Attualmente, l'ammoniaca hè prudutta principalmente da combustibili fossili, è i scientifichi speranu di pruduce "ammoniaca verde" da risorse rinnuvevuli per esse veramente sustenibile è senza carbone.
U situ web "Absai" di Spagna hà indicatu in un rapportu recente chì, in vista di u fattu chì "verdeammonia"pò avè un avvene assai luminosu, a cumpetizione per a pruduzzione à scala industriale hè stata lanciata à scala mundiale.

U famosu gigante chimicu Yara implementa attivamente "green"ammonia"pruduzzione", è prevede di custruisce una pianta d'ammoniaca sustenibile cù una capacità annuale di 500.000 tunnellate in Norvegia. A cumpagnia hà digià cooperatu cù a cumpagnia elettrica francese Engie per aduprà l'energia solare per pruduce idrogenu in a so pianta esistente in Pilbara, in u nord-ovest di l'Australia, per fà reagisce l'idrogenu cù l'azotu, è l'"ammoniaca verde" prodotta da l'energie rinnuvevuli cumincierà in a pruduzzione di prova in u 2023. A cumpagnia spagnola Fetiveria prevede ancu di pruduce più di 1 milione di tunnellate di "verde".ammonia"à l'annu in a so fabbrica di Puertollano, è prevede di custruisce un'altra fabbrica di "ammoniaca verde" cù a listessa capacità in Palos-De la Frontera.Ammoniaca"fabbrica. U gruppu spagnolu Ignis prevede di custruisce una fabbrica di "ammoniaca verde" in u portu di Siviglia.

A cumpagnia saudita NEOM prevede di custruisce u più grande "green" di u monduammonia"Impianto di pruduzzione" in u 2026. Una volta finitu, si prevede chì l'impianto pruducerà 1,2 milioni di tunnellate di "ammoniaca verde" à l'annu, riducendu l'emissioni di diossidu di carbonu di 5 milioni di tunnellate.

«Absai» hà dichjaratu chì s'ellu hè «verde»ammonia"pò superà e diverse difficultà chì affronta, si prevede chì a ghjente veda u primu batch di camion, trattori è navi alimentati à ammoniaca in i prossimi 10 anni. Attualmente, l'imprese è l'università stanu ricerche nantu à a tecnulugia d'applicazione di u carburante à ammoniaca, è ancu u primu batch di prototipi d'equipaggiamenti hè apparsu.

Sicondu un rapportu nant'à u situ web americanu "Technology Times" di u 10, Amogy, cù sede in Brooklyn, USA, hà revelatu ch'ella prevede di mustrà a prima nave alimentata à ammoniaca in u 2023 è di cummercializalla cumpletamente in u 2024. A cumpagnia hà dettu chì questu seria un successu maiò versu u trasportu marittimu à emissioni zero.

ci sò sempre difficultà da superà

AmmoniacaU percorsu di rifornimentu di navi è camion ùn hè statu micca lisciu, però. Cum'è u Det Norske Veritas hà dettu in un rapportu: "Parechje difficultà devenu esse prima superate".

Prima di tuttu, a furnitura di carburanteammoniadeve esse assicuratu. Circa l'80% di l'ammonia prodotta in u mondu hè aduprata cum'è fertilizante oghje. Dunque, mentre si risponde à sta dumanda agricula, si prevede chì serà necessariu duppià o ancu triplicàammoniapruduzzione per alimentà e flotte marine è i camion pesanti in u mondu sanu. Siconda, a tossicità di l'ammoniaca hè ancu una preoccupazione. L'espertu spagnolu di transizione energetica Rafael Gutierrez hà spiegatu chì l'ammoniaca hè aduprata per fà fertilizante è hè aduprata cum'è refrigerante in certi navi, operati da un persunale assai prufessiunale è espertu. Se a ghjente espande u so usu per alimentà navi è camion, più persone saranu esposte àammoniaè u putenziale di prublemi serà più grande.