Ammoniahè ben cunnisciutu com'è fertilizante è hè attualmente utilizatu in parechje industrii, cumprese l'industria chimica è farmaceutica, ma u so putenziale ùn si ferma micca quì. Puderà ancu diventà un carburante chì, cù l'idrogenu, chì hè attualmente assai cercatu, pò cuntribuisce à a decarbonizazione di u trasportu, in particulare u trasportu marittimu.

In vista di i numerosi vantaghji diammonia, in particulare "ammonia verde" prodotta da l'energia rinnuvevuli, cum'è senza produzzione di diossidu di carbonu, fonti abbundanti è temperatura di licuefazione bassa, parechji giganti internaziunali anu unitu à a cumpetizione per a produzzione industriale di "verde".ammonia". In ogni casu, l'ammonia cum'è un carburante sustinibili hà ancu qualchì difficultà per superà, cum'è a crescita di a produzzione è a gestione di a so toxicità.

I giganti cumpetenu per sviluppà "ammonia verde"

Ci hè ancu un prublema cùammoniaesse un carburante sustenibile. Attualmente, l'ammonia hè principalmente prodotta da i combustibili fossili, è i scientisti speranu di pruduce "ammonia verde" da risorse rinnuvevuli per esse veramente sustinibili è senza carbonu.
U situ web "Absai" di Spagna hà indicatu in un rapportu recente chì in vista di u fattu chì "verdeammonia"Puderia avè un futuru assai brillanti, a cumpetizione per a produzzione in scala industriale hè stata lanciata à una scala glubale.

U giant chimicu ben cunnisciutu Yara hè attivamente implementatu "verdeammonia” pruduzzione, è prughjettanu di custruisce una pianta d'ammonia sustenibile cù una capacità annuale di 500 000 tunnellate in Norvegia. A cumpagnia hà digià cooperatu cù a cumpagnia elettrica francese Engie per utilizà l'energia solare per pruduce l'idrogenu in a so pianta esistente in Pilbara, u nord-ovest di l'Australia, per fà l'idrogenu reagisce cù l'azotu, è l'"ammonia verde" prodotta da l'energia rinnuvevule principia in 2023 Pruduzzione di prova. . A cumpagnia spagnola Fetiveria hà ancu pensatu à pruduce più di 1 milione di tunnellate di "verde".ammonia» annu in a so pianta in Puertollano, è pensa à custruisce una altra pianta di "ammonia verde" cù a listessa capacità in Palos-De la Frontera.Ammonia" fabbrica. U Gruppu Ignis di Spagna hà pensatu à custruisce una pianta "ammoniaca verde" in u Portu di Siviglia.

Saudi NEOM Company pensa à custruisce u più grande "verde" di u monduammonia"situ di pruduzzione in 2026. Quandu hè cumpletu, a facilità hè prevista di pruduce 1,2 milioni di tunnellate di "ammonia verde" annu, riducendu l'emissioni di diossidu di carbonu di 5 milioni di tunnellate.

"Absai" hà dichjaratu chì si "verdeammonia" pò superà e diverse difficultà chì affruntà, a ghjente hè prevista per vede u primu batch di camioni, trattori è navi alimentati cù ammonia in i prossimi 10 anni. Attualmente, l'imprese è l'università cercanu a tecnulugia di l'applicazione di u carburante di ammonia, è ancu u primu batch di l'equipaggiu prototipu hè apparsu.

Sicondu un rapportu nantu à u situ web di "Technology Times" di i Stati Uniti u 10, Amogy, cù a sede in Brooklyn, USA, hà revelatu chì aspetta di vede a prima nave alimentata da ammonia in 2023 è cummercializà cumplettamente in 2024. A cumpagnia hà dettu chì questu seria. esse un successu maiò versu u trasportu senza emissioni.

ci sò sempre difficultà à superà

AmmoniaU percorsu di alimentazione di navi è camioni ùn hè micca statu liscia, però. Cum'è Det Norske Veritas hà dettu in un rapportu: "Parechje difficultà deve esse prima superatu".

Prima di tuttu, u supply di carburanteammoniadeve esse assicuratu. Circa u 80% di l'ammonia prodotta in u mondu hè usata cum'è fertilizante oghje. Dunque, mentre risponde à sta dumanda agricula, hè anticipatu chì serà necessariu di duppià o ancu tripliceammoniapruduzzione per alimentà e flotte marine è camioni pisanti in u mondu. Siconda, a toxicità di l'ammonia hè ancu una preoccupazione. L'espertu spagnolu di transizione energetica Rafael Gutierrez spiegò chì l'ammonia hè aduprata per fà fertilizante è hè aduprata com'è refrigerante in certi navi, operata da un persunale assai prufessiunale è espertu. Se a ghjente espansione u so usu à i navi è i camioni di carburante, più persone seranu espostiammoniaè u putenziale di prublemi serà più grande.