In a mania di u piccu di u carbone è di a neutralità di u carbone chì dura dapoi un seculu, i paesi di u mondu sanu cercanu attivamente a prossima generazione di tecnulugia energetica, è l'energia verde.ammoniahè diventatu u centru di l'attenzione mundiale di pocu tempu fà. In paragone cù l'idrogenu, l'ammoniaca si stà espandendu da u campu di fertilizzanti agriculi più tradiziunale à u campu energeticu per via di i so vantaghji evidenti in u almacenamentu è u trasportu.

Faria, un espertu di l'Università di Twente in i Paesi Bassi, hà dettu chì cù l'aumentu di i prezzi di u carbone, l'ammoniaca verde puderia esse u futuru rè di i carburanti liquidi.

Dunque, chì hè esattamente l'ammoniaca verde ? Chì ghjè u so statu di sviluppu ? Chì sò i scenarii d'applicazione ? Hè ecunomica ?

Ammonia verde è u so statu di sviluppu

L'idrogenu hè a principale materia prima perammoniapruduzzione. Dunque, secondu e diverse emissioni di carbone in u prucessu di pruduzzione di l'idrogenu, l'ammonia pò ancu esse classificata in e seguenti quattru categurie per culore:

GrisgiuammoniaFattu da energia fossile tradiziunale (gasu naturale è carbone).

Ammoniaca blu: L'idrogenu crudu hè estrattu da i combustibili fossili, ma a tecnulugia di cattura è almacenamentu di u carbone hè aduprata in u prucessu di raffinazione.

Ammoniaca blu-verde: U prucessu di pirolisi di u metanu decompone u metanu in idrogenu è carbone. L'idrogenu recuperatu in u prucessu hè adupratu cum'è materia prima per pruduce ammoniaca aduprendu elettricità verde.

Ammoniaca verde: L'elettricità verde generata da energie rinnuvevuli cum'è l'energia eolica è solare hè aduprata per elettrolizà l'acqua per pruduce idrogenu, è dopu l'ammoniaca hè sintetizzata da l'azotu è l'idrogenu in l'aria.

Siccomu l'ammoniaca verde produce azotu è acqua dopu a combustione, è ùn produce micca diossidu di carbonu, l'ammoniaca verde hè cunsiderata un carburante "zero carbonu" è una di e fonti d'energia pulita impurtanti in u futuru.

U verde mundialeammoniaU mercatu hè sempre in i so primi tempi. Da una perspettiva glubale, a dimensione di u mercatu di l'ammonia verde hè di circa 36 milioni di dollari americani in u 2021 è si prevede chì ghjunghjerà à 5,48 miliardi di dollari americani in u 2030, cù un tassu di crescita cumpostu annuale mediu di 74,8%, chì hà un putenziale considerable. Yundao Capital prevede chì a pruduzzione glubale annuale di ammonia verde supererà i 20 milioni di tunnellate in u 2030 è supererà i 560 milioni di tunnellate in u 2050, rapprisentendu più di l'80% di a pruduzzione glubale di ammonia.

À settembre 2023, più di 60 prughjetti d'ammoniaca verde sò stati implementati in u mondu sanu, cù una capacità di pruduzzione tutale prevista di più di 35 milioni di tunnellate à l'annu. I prughjetti d'ammoniaca verde à l'esteru sò distribuiti principalmente in Australia, America Meridionale, Europa è Mediu Oriente.

Dapoi u 2024, l'industria naziunale di l'ammonia verde in Cina s'hè sviluppata rapidamente. Sicondu statistiche incomplete, dapoi u 2024, sò stati prumossi più di 20 prughjetti di ammonia verde à idrogenu. Envision Technology Group, China Energy Construction, State Power Investment Corporation, State Energy Group, ecc. anu investitu guasi 200 miliardi di yuan in a prumuzione di prughjetti di ammonia verde, chì libereranu una grande quantità di capacità di pruduzzione di ammonia verde in u futuru.

Scenarii d'applicazione di l'ammonia verde

Cum'è energia pulita, l'ammoniaca verde hà una varietà di scenarii d'applicazione in u futuru. Oltre à l'usi agriculi è industriali tradiziunali, include principalmente a miscelazione di a generazione di energia, u carburante per u trasportu marittimu, a fissazione di u carbone, u almacenamentu di l'idrogenu è altri campi.

1. Industria di u trasportu marittimu

L'emissioni di diossidu di carbonu da u trasportu marittimu rapprisentanu da u 3% à u 4% di l'emissioni mundiali di diossidu di carbonu. In u 2018, l'Organizazione Marittima Internaziunale hà aduttatu una strategia preliminare per a riduzione di l'emissioni di gas serra, pruponendu chì da u 2030, l'emissioni mundiali di carbonu da u trasportu marittimu saranu ridutte di almenu 40% paragunatu à u 2008, è s'impegnanu à riduce di u 70% da u 2050. Per ottene a riduzione di u carbonu è a decarbonizazione in l'industria di u trasportu marittimu, i carburanti puliti chì rimpiazzanu l'energia fossile sò u mezzu tecnicu u più promettente.

In generale, in l'industria marittima, si crede chì l'ammonia verde hè unu di i principali carburanti per a decarbonizazione di l'industria marittima in u futuru.

U Lloyd's Register of Shipping hà previstu una volta chì trà u 2030 è u 2050, a pruporzione di ammoniaca cum'è carburante per u trasportu marittimu aumenterà da 7% à 20%, rimpiazzendu u gasu naturale liquefattu è altri carburanti per diventà u carburante marittimu u più impurtante.

2. Industria di generazione d'energia

AmmoniacaA combustione ùn produce micca CO2, è a combustione mista cù ammonia pò utilizà l'installazioni di e centrali elettriche à carbone esistenti senza mudificazioni maiò à u corpu di a caldaia. Hè una misura efficace per riduce l'emissioni di diossidu di carbonu in e centrali elettriche à carbone.

U 15 di lugliu, a Cummissione Naziunale di Sviluppu è Riforma è l'Amministrazione Naziunale di l'Energia anu publicatu u "Pianu d'Azione per a Trasfurmazione è a Custruzzione à Basse Emissioni di Carboniu di l'Energia à Carbone (2024-2027)", chì prupunia chì dopu a trasfurmazione è a custruzzione, l'unità di putenza à carbone devenu avè a capacità di mischjà più di u 10% di ammonia verde è brusgià carbone. I livelli di cunsumu è di emissioni di carbone sò significativamente ridutti. Si pò vede chì mischjà ammonia o ammonia pura in unità di putenza termica hè una direzzione tecnica impurtante per a riduzione di l'emissioni di carbone in u campu di a generazione di energia.

U Giappone hè un prumutore maiò di a generazione d'energia à combustione mista d'ammoniaca. U Giappone hà furmulatu a "Carta di strada per u carburante d'ammoniaca giapponese 2021-2050" in u 2021, è cumpleterà a dimustrazione è a verificazione di u 20% di carburante d'ammoniaca mista in e centrale termiche da u 2025; à misura chì a tecnulugia di miscelazione di l'ammoniaca matura, sta proporzione aumenterà à più di u 50%; versu u 2040, serà custruita una centrale elettrica d'ammoniaca pura.

3. Trasportatore di almacenamiento di idrogenu

L'ammoniaca hè aduprata cum'è un trasportatore di almacenamentu di l'idrogenu, è hà bisognu di passà per i prucessi di sintesi di l'ammoniaca, liquefazione, trasportu è riestrazione di l'idrogenu gassosu. Tuttu u prucessu di cunversione ammoniaca-idrogenu hè maturu.

Attualmente, ci sò sei modi principali di almacenamentu è trasportu di l'idrogenu: almacenamentu è trasportu in cilindri à alta pressione, trasportu pressurizatu gassoso per pipeline, almacenamentu è trasportu di l'idrogenu liquidu à bassa temperatura, almacenamentu è trasportu organicu liquidu, almacenamentu è trasportu di ammonia liquida, è almacenamentu è trasportu di l'idrogenu solidu metallicu. Frà questi, l'almacenamentu è u trasportu di l'ammonia liquida hè di estrarre l'idrogenu per via di a sintesi di l'ammonia, a liquefazione, u trasportu è a rigassificazione. L'ammonia hè liquefatta à -33 ° C o 1 MPa. U costu di l'idrogenazione/deidrogenazione rapprisenta più di l'85%. Ùn hè micca sensibile à a distanza di trasportu è hè adattatu per l'almacenamentu è u trasportu à media è longa distanza di l'idrogenu in massa, in particulare u trasportu marittimu. Hè unu di i modi più promettenti di almacenamentu è trasportu di l'idrogenu in u futuru.

4. Materie prime chimiche

Cum'è un putenziale fertilizante verde à azotu è a principale materia prima per i prudutti chimichi verdi, u verdeammoniaprumoverà fortemente u sviluppu rapidu di e catene industriali "ammoniaca verde + fertilizante verde" è "chimica di ammoniaca verde".

In paragone cù l'ammoniaca sintetica prodotta da l'energia fossile, si prevede chì l'ammoniaca verde ùn serà micca capace di furmà una cumpetitività efficace cum'è materia prima chimica prima di u 2035.